Önce güvenliğinizi alın
Otoyolda arıza yapmak, şehir içinde kalmaktan çok daha tehlikeli. Yüksek hızda gelen trafik, arızalı bir aracın etrafında duran insanı görmekte gecikir. Çekiciyi aramadan önce şu adımları uygulayın:
Aracı mümkünse emniyet şeridine, değilse en sağ şeride alın ve dörtlüleri yakın.
Araçtan sağ taraftaki kapıdan inin ve bariyerin arkasına geçin. Araç içinde beklemeyin.
Reflektörü aracın en az 150 metre gerisine, viraj öncesindeyse daha uzağa koyun.
Konumunuzu tarif edemiyorsanız kilometre tabelasını okuyun ya da WhatsApp'tan konum gönderin.
Kuzey Marmara Otoyolu nasıl bir yol
O-7nin bölgemizden geçen kesimi Kınalı bağlantısında başlayıp Nakkaş ve Hadımköy yönüne uzanıyor. Otoyolun bu bölümü görece yeni; şeritler geniş, aydınlatma iyi ve viraj az. Tam da bu yüzden ortalama hız yüksek seyrediyor — ve yüksek hızda duran bir araç, sürücülerin en geç fark ettiği şey oluyor.
Bu güzergâhta en sık karşılaştığımız iki arıza lastik patlaması ve motor ısınması. İkisi de uzun süreli yüksek hızlı seyrin sonucu. Yazın klima yükü altında ısınan araçlar, kışın ise soğukta yeterince ısınmadan otoyola çıkan araçlar öne çıkıyor. Üçüncü sırada yakıt bitmesi geliyor: gişeli sistemde en yakın istasyona sapmak sanıldığından uzun sürüyor.
Otoyolda çekicinin size ulaşma süresini belirleyen şey kuş uçuşu mesafe değil, en yakın giriş noktası. Bu yüzden konumunuzu kilometre olarak verdiğinizde hangi gişeden gireceğimizi hesaplayıp süreyi ona göre söylüyoruz. Yoldayız deyip belirsiz bırakmıyoruz — otoyol kenarında bekleyen biri için on dakikayla kırk dakika arasındaki fark çok büyük.
Menzil hesabı şaşan elektrikli araçlar bu hatta giderek daha sık kalıyor. Şarj istasyonları arası mesafenin uzun olduğu kesimlerde batarya bittiğinde araç kendini korumaya alıyor ve bazı modellerde vites boşa alınamıyor. Bu durumda tam platform kayar kasa ve ek ekipman gerekiyor; marka ve modeli telefonda sormamızın sebebi bu.
Kuzey Marmara Otoyolu üzerinde çalıştığımız noktalar
Bu güzergâhta düzenli olarak müdahale ettiğimiz kesimler aşağıda. Konumunuzu tarif edemiyorsanız kilometre tabelasını okumanız ya da WhatsApp'tan konum göndermeniz yeterli.
Kınalı kavşağı ve gişe çıkışları
Çatalca bağlantı kavşağı
Nakkaş ve Hadımköy bağlantıları
Karacaköy yönü bağlantı yolu
Otoyolda ücret nasıl belirleniyor
Otoyol çağrılarında mesafe, giriş-çıkış noktaları ve aracın durumu belirleyici. Emniyet şeridinde duran çalışır durumdaki bir araçla, bariyere çarpmış bir aracın kurtarılması aynı iş değil. Ücreti telefonda söylüyoruz ve siz onaylamadan yola çıkmıyoruz.
Sık sorulanlar
Kilometre bilmiyorum, otoyolda konumumu nasıl tarif ederim?
En kolayı WhatsApptan konum göndermek; tek dokunuşla gidiyor ve bizi doğrudan noktaya çıkarıyor. Telefonla tarif edecekseniz en son geçtiğiniz gişe veya bağlantı adını ve hangi yöne gittiğinizi söyleyin. Yol kenarındaki kilometre tabelalarını görebiliyorsanız o rakam en kesin bilgidir.
Otoyolda çekici beklerken aracımda oturabilir miyim?
Oturmayın. Emniyet şeridinde duran araca arkadan çarpma, otoyoldaki en ölümcül kaza tiplerinden biri. Sağ taraftaki kapıdan inip bariyerin arkasına geçin ve aracın epeyce gerisinde bekleyin. Hava kötü olsa bile araç içi güvenli değil.
Kuzey Marmara Otoyolunda ücret daha mı yüksek?
Otoyol çağrılarında ücreti belirleyen şey mesafenin kendisi değil, en yakın giriş noktasına olan uzaklık. Gişeli sistem nedeniyle katedilen yol göründüğünden uzun olabiliyor. Ücreti yine yola çıkmadan önce telefonda söylüyoruz.
Aracım şeridin ortasında kaldı, kendim itebilir miyim?
İtmeyin. Yüksek hızlı trafikte araç itmek son derece tehlikeli. Dörtlüleri yakın, araçtan uzaklaşın ve 155i arayarak trafiğin yavaşlatılmasını isteyin. Biz geldiğimizde aracı güvenli şekilde alırız.
Elektrikli aracımın şarjı otoyolda bitti, ne yapıyorsunuz?
Aracı en yakın uygun şarj istasyonuna taşıyoruz. Elektrikli araçlar tekerlek üzerinde çekilemez, tam platform gerekir; ayrıca bazı modellerde taşıma modunun açılması gerekiyor. Marka ve modeli telefonda soruyoruz ki doğru ekipmanla gelelim.