Önce akünün gerçekten bitip bitmediğini ölçüyoruz
Marş basmıyor diye değiştirilen akülerin bir kısmı aslında sağlamdır. Sorun çoğu zaman alternatörün şarj etmemesi, kablo başlarındaki oksitlenme veya araçta unutulan bir tüketici olur. Takviye yaptıktan sonra şarj gerilimini ölçüyoruz — akü mü bitmiş, yoksa araç mı doldurmuyor, bunu görmeden değiştirmeyi önermiyoruz.
Kışın soğuk, akünün verebileceği akımı belirgin şekilde düşürür. Yaz boyunca sorunsuz çalışan yorgun bir akü, ilk soğuklarla birlikte sabah marşta kalır. Silivri ve Çatalca'da kış aylarında bu çağrılar belirgin biçimde artıyor.
Takviye kablosuyla çalıştırma ve şarj gerilimi ölçümü
Akü kutup başlarının temizlenmesi ve sıkılması
Gerekiyorsa yerinde akü değişimi
Alternatör arızası tespit edilirse servise yönlendirme
Takviye sonrası aracı hemen durdurmayın
Takviyeyle çalışan bir araç, aküsü boş olduğu için bir süre çalışır durumda kalmalıdır. Motoru hemen kapatırsanız büyük ihtimalle tekrar marş basmaz. En az yirmi dakika yol yapmanızı, mümkünse rölantide değil seyir hâlinde olmanızı öneriyoruz.
Sık sorulanlar
Takviye aracıma zarar verir mi?
Doğru yapıldığında vermez. Yanlış kutup bağlantısı araç elektroniğini yakabilir; bu yüzden takviyeyi kendi imkânlarınızla yapmaya çalışmadan önce iki kez kontrol edin ya da bizi arayın.
Yerinde akü değişimi yapıyor musunuz?
Yapıyoruz. Bazı araçlarda akü değişimi sonrası araç bilgisayarının akü bilgisini güncellemesi gerekir; bu gerekliyse size söylüyoruz.
Start-stop sistemli aracımın aküsü farklı mı?
Evet. Start-stop araçlarda AGM veya EFB tipi akü kullanılır ve standart aküyle değiştirilmesi sisteme zarar verir. Araç bu tipteyse doğru aküyle geliyoruz.